Master Company выполняет монтаж промышленных секционных ворот ГК «Алютех» на производственных объектах, складских комплексах, СТО, автотранспортных предприятиях и логистических центрах Москвы и Московской области. Работаем с сериями ProPlus, ProTrend, ProTrend Alu, устанавливаем как типовые размеры, так и нестандартные исполнения по проекту заказчика. Штатные бригады имеют опыт монтажа на действующих предприятиях с работой по согласованному с производством графику — в том числе в нерабочие часы, ночью, поэтапно с сохранением производственного цикла.
Что мы монтируем
Alutech ProPlus — базовая промышленная серия. Панели толщиной 45 мм с полиуретановой изоляцией, размеры до 8×6 м, интенсивность эксплуатации до 25 циклов в сутки без снижения ресурса.
Alutech ProTrend Industrial — усиленная серия. Панели 45 мм, размеры до 10×8 м, до 50 циклов в сутки, устанавливается на объектах с активным грузопотоком.
Alutech ProTrend Alu — панорамная промышленная серия с алюминиевыми секциями с остеклением. Для автосалонов, шоурумов, объектов с требованием к внешнему виду.
Скоростные ворота Turboflex, Turboroll — для помещений с интенсивным грузооборотом (до 30 циклов в час).
Крупногабаритные ворота на заказ — размеры до 12×8 м с индивидуальным проектом фурнитуры и подвеса.
Типы подвеса для промышленных ворот
Для промышленных ворот типов подвеса больше, чем для бытовых, из-за большего размера и разнообразия помещений:
Стандартный подвес. Направляющие идут вверх с небольшим наклоном под потолок. Требует 300—500 мм свободного пространства над проёмом. Универсальный вариант для типовых промышленных зданий.
Низкий подвес. Торсионный вал вынесен вперёд от полотна. Требует всего 200—300 мм над проёмом. Применяется, когда над воротами проходят коммуникации или конструкции здания.
Высокий подвес. Полотно поднимается вертикально до определённой высоты, затем уходит под потолок. Свободное пространство над проёмом — от 500 мм до 5 м. Позволяет поднимать под потолок для освобождения приствольной зоны.
Вертикальный подвес. Полотно уходит целиком вверх, без горизонтальной части. Применяется в высоких цехах и складах при отсутствии свободного места под потолком.
Наклонный подвес. Направляющие следуют профилю скатной кровли — для ангаров и складов с двускатной крышей.
Для нестандартных ситуаций (кран-балка над проёмом, вентиляционные короба, светодиодные фермы) готовится индивидуальный проект. Подвес просчитывается заранее — до заказа ворот на завод.
Особенности промышленного монтажа
Основные отличия от монтажа бытовых гаражных ворот:
Осевой электропривод. На промышленных воротах используется привод Alutech Targo (TR-3000, TR-5000, TR-7500) — не потолочный, как у гаражных, а осевой: крепится непосредственно на торсионный вал. Такая схема необходима из-за большого веса полотна и больших усилий, которые невозможно передать через приводную рейку.
Ветровые нагрузки. Для проёмов шириной более 5 м стандартных горизонтальных рёбер жёсткости на секциях уже недостаточно — устанавливаются дополнительные вертикальные усилители (ветровые ригели). Их количество и сечение рассчитываются по нормативу производителя в зависимости от ширины полотна и расчётной ветровой нагрузки для региона.
Большой вес полотна. Секции крупногабаритных ворот весят десятки килограммов каждая. Для установки в рабочее положение используется лебёдка, страховочные цепи, при особо больших размерах — автокран или вилочный погрузчик. Работы всегда выполняются в средствах индивидуальной защиты и с соблюдением правил безопасности при работе на высоте.
Кабельные трассы. Для промышленного объекта прокладка кабелей питания и управления обычно выполняется по существующим кабельным лоткам предприятия. Согласование трассы — совместно со службой главного энергетика заказчика.
Коммерческий узел учёта. При отсутствии свободных мощностей в существующей электросети предприятия может потребоваться отдельный кабель от РП с монтажом коммерческого учёта. Эти работы согласуются отдельно.
Расширенный набор аксессуаров безопасности. Для промышленных ворот обязательны фотоэлементы, сигнальная лампа, часто — звуковая сигнализация, светофоры въезд/выезд, ключ-выключатель с внешней стороны, кнопка аварийного стопа в помещении.
Требования к готовности проёма
Проём и подъездные пути в готовом состоянии. Пол в проёме и снаружи по 3 м в каждую сторону — залит, выравнен, ровный с допуском 10 мм.
Геометрия проёма. Отклонение от прямоугольности — не более 15 мм по каждой стороне. Разность диагоналей — не более 20 мм.
Несущая способность боковых стоек. Стойки должны выдержать усилие торсионного вала (для полотна 6×6 м — до 2 тонн-сил на верхнюю точку крепления направляющих). Требование: железобетонные колонны, стальные закладные балки, кирпичная кладка от 380 мм. Тонкие стеновые панели усиливаются металлическими прогонами.
Свободное пространство под потолком. Зависит от выбранного типа подвеса — рассчитывается на этапе проекта.
Электропитание. Отдельная линия 220 В или 380 В (в зависимости от привода), провод сечением 3×2,5 мм² или 5×2,5 мм². Автомат защиты и УЗО в силовом щите. Для приводов Targo мощностью более 1,1 кВт — трёхфазное подключение.
Согласование графика работ. Точки монтажа известны — согласуется график с ответственным за объект: удобные часы, порядок пропуска бригады, доступ к электрощитовой, места разгрузки крупногабаритных упаковок.
Проектная документация. Для новых объектов и капитального ремонта — проект и разрешительная документация от службы главного архитектора. Master Company помогает в подготовке спецификаций.
Этапы монтажа
Приёмка поставки. Сверка комплектации по накладной, проверка целостности упаковки, осмотр секций на предмет транспортных повреждений. Оформление рекламационного акта при обнаружении дефектов.
Разметка и монтаж закладных. Разметка вертикальных направляющих по проекту. При необходимости — установка металлических закладных на боковые стойки, крепление горизонтальных прогонов на потолке.
Монтаж направляющих. Вертикальные направляющие фиксируются на стойках, горизонтальные — на потолочных подвесах. Все крепления проверяются моментным ключом (усилие затяжки указано в паспорте на монтаж). Параллельность направляющих контролируется лазерным нивелиром.
Установка секций. Секции подаются в проём с помощью лебёдки или погрузчика, устанавливаются снизу вверх, соединяются петлями. Для крупноразмерных секций работает бригада из 3—4 человек с обязательной страховкой на верхних этапах.
Установка ветровых ригелей. Для полотен от 5 м ширины — устанавливаются вертикальные усилители, крепятся к секциям через типовые кронштейны.
Монтаж торсионной системы. Установка торсионного вала над проёмом, подбор пружин по расчётному весу полотна, натяжение на расчётное количество оборотов. Балансировка полотна — обязательный контрольный этап.
Установка осевого привода Targo. Крепление привода непосредственно к торсионному валу через фланец. Установка электронного блока управления на стену рядом с воротами. Подключение сети, аварийной цепи, дополнительных устройств безопасности.
Пусконаладка автоматики. Программирование концевых положений, настройка чувствительности реверса, установка защиты от несанкционированного открытия. Регистрация пультов и внешних устройств управления.
Установка аксессуаров безопасности. Монтаж и подключение фотоэлементов (по обе стороны проёма на высоте 40—60 см от пола), сигнальной лампы над воротами, при необходимости — светофоров, кнопок стопа.
Тестовый прогон. Не менее 25 циклов подряд для проверки работы под нагрузкой. Замер тока привода при движении в сравнении с паспортными значениями. Проверка всех аксессуаров.
Обучение обслуживающего персонала предприятия. Инструктаж дежурного электрика или ответственного за эксплуатацию: аварийная разблокировка, порядок ежедневного осмотра, что делать при остановке или отказе автоматики, контактные телефоны сервисной службы.
Оформление документации. Паспорт изделия с отметкой о вводе в эксплуатацию, акт сдачи-приёмки, гарантийный талон, инструкции. Пустая упаковка вывозится бригадой или утилизируется на месте по согласованию.
Работа на действующем предприятии
Если ворота меняются на работающем объекте (замена изношенной конструкции, вывод старого проёма из эксплуатации после реконструкции), мы согласуем график, минимизирующий простой производства:
работа в нерабочие часы, выходные, ночью — по согласованию с заказчиком;
поэтапный монтаж с сохранением возможности временного проезда через смежный проём;
подготовительные работы (демонтаж старой конструкции, разметка, монтаж закладных) в один визит; финальная сборка и запуск — в другой;
пропуск бригады через КПП по спискам, согласованным заранее;
соблюдение внутренних правил безопасности предприятия, наличие СИЗ, подтверждающих документов о медосмотре и допусках.
работа привода на всех режимах: полное открытие, полное закрытие, частичное открытие (если предусмотрено), реверс при препятствии;
срабатывание аксессуаров безопасности (тест фотоэлементов, сигнальной лампы, кнопки стопа);
плотность прилегания полотна к раме (проверка на просветы фонариком);
работоспособность всех пультов и внешних устройств;
ток привода при движении полотна — в пределах паспортных значений;
соответствие смонтированных элементов проектной документации.
По итогам подписывается акт сдачи-приёмки, при необходимости — акт скрытых работ (для монтажа закладных). Для объектов с проектной документацией передаётся исполнительная документация.
Сроки монтажа
Типовые промышленные ворота 4×4 м с приводом Targo — 1 рабочий день.
Ворота 6×6 м с ветровыми ригелями — 1,5—2 рабочих дня.
Крупногабаритные ворота 8×8 м и более — 2—4 рабочих дня в зависимости от сложности.
Скоростные ворота Turboflex/Turboroll — 1,5—2 рабочих дня с учётом настройки скоростного режима.
Проекты с закладными и подготовительными работами — планируются в 2 этапа с интервалом в несколько дней (время на застывание химического крепежа).
Гарантия и обслуживание
Заводская гарантия ГК «Алютех» на промышленные ворота — 12 месяцев. Гарантия на приводы Targo — до 3 лет при условии профессионального монтажа. На работы Master Company — 12 месяцев. Для промышленных ворот с высокой интенсивностью эксплуатации мы рекомендуем плановое ТО не реже 1 раза в 6 месяцев — это обязательное условие сохранения заводской гарантии для интенсивных режимов. Подробнее — Сервисное обслуживание.
